Takozvani program „En bici al trabajo” dio je vladine „Državne strategije za bicikle”, čiji je cilj promicanje i poticanje korištenja bicikla kao prijevoznog sredstva, koje je korisno i za okoliš i za ljudsko zdravlje.
Među mogućnostima za pomoć u poticanju sheme, Vlada razmatra ideju da bi tvrtke trebale plaćati zaposlenike koji bicikliraju na posao, što je plan koji je već pokrenut u nekim europskim zemljama.
“Bicikl nije samo još jedan način prijevoza. Njegovo korištenje stvara vrijednost za društvo, ne samo u smislu mobilnosti, već i stanovanja, zdravlja, okoliša, jednakosti, društvenosti itd. I proizvodi koristi za one koji putuju biciklom i za one koji to ne čine, oslobađanjem prostora i smanjenjem zagađenja zraka i buke”, stoji u nedavnom priopćenju španjolske Vlade.
Španjolsko Ministarstvo prometa, mobilnosti i urbane agende uobličilo je svoju ‘Biciklističku strategiju’ iz svih kutova – od mobilnosti do dobrobiti za zdravlje, preko rekreacijske i sportske upotrebe, za razvoj poslovanja ili kao osnove za cikloturizam.
Vlada želi uključiti tvrtke da se obvežu na inicijative koje potiču korištenje bicikala za putovanje na posao. Da bi to postigla razmatra izmjenu poreznih propisa kako bi tvrtke mogle razmisliti o dodatnom plaćanju svojih zaposlenika ako na posao voze bicikl, na sličan način na koji tvrtke plaćaju službene automobile.
Zemlje poput Francuske i Nizozemske već imaju slične programe. U Francuskoj zaposlenici godišnje mogu dodatno zaraditi do 800 eura ako se na posao voze biciklom, a u Nizozemskoj do 1.500 eura.
U Španjolskoj bi to, međutim, zahtijevalo promjenu zakonodavstva, što trenutno nije planirano pa bi se možda moralo razraditi na malo drugačiji način.
U Ujedinjenom Kraljevstvu, primjerice, umjesto toga daju se porezni poticaji ili popusti, koje također može djelomično platiti tvrtka. Postoje i poticaji za zamjenu starih vozila za bicikle.
U Španjolskoj je ‘Strategija za bicikle’ trenutno ograničena na promotivne kampanje i ovo je prva od njezinih 15 točaka.
Grad Bari bio je prvi talijanski grad koji je svojim građanima plaćao vožnju biciklom na posao. Grad je postavio limit od 25 eura mjesečno, a može se zaraditi do 0,20 eura po kilometru.
Neke španjolske tvrtke zapravo već imaju pokrenute inicijative za promicanje vožnje biciklom na posao, a popularnost vožnje biciklom već je dosegla povijesne vrhunce, gdje 57 posto stanovnika u dobi između 14 i 70 radije pedalira kako bi se kretali, prema glavnom tajniku iz Udruženja marki i bicikala Španjolske (AMBE), Jesús Freire.
Prema glavnom tajniku iz Udruženja marki i bicikala Španjolske (AMBE) Jesúsu Freireu, neke španjolske tvrtke zapravo već imaju pokrenute inicijative za promicanje vožnje biciklom na posao, a popularnost vožnje biciklom dosegla je povijesne vrhunce, gdje 57 posto stanovnika u dobi od 14 do 70 radije pedalira kako bi se aktivno kretalo.
Izvor: www.thelocal.es
Slika: Unsplash